轉眼就到了2016年，我們國家建設的鐵路總里程達到了15萬公路，這是一個很驚人的數字。西部地區城市密度和人口密度較小，鐵路建設中路基里程較多，對土工合成材料的需求量會增加。 

      與此同時，國家隊新型材料的應用也邁上了一個新臺階，走上了新軌跡。

      土工合成材料在公路工程中應用比較廣泛，公路中主要采用土工合成材料來解決瀝青路面反射裂縫病害問題，同時公路中隧道、擋墻比較多，所以應用的土工膜、土工格柵比較多，城市內的市政道路建設也采用土工合成材料，以減少道路返修率。港口建設、航道建設、機場建設等各項建設工程都需要使用土工合成材料，主要使用：土工格柵、非織造布、土工膜等土工合成材料。

      《水利發展“十二五”規劃》中提出水利工程新增年供水能力400億立方米，主要包括南水北調工程及大中型水庫工程。除規劃的重大工程外，各省、市、自治區也相應地投入了大量資金進行水利水電建設，使基礎設施建設得以順利開展。水利水電建設是土工合成材料的市場，小到農村小水電站、蓄水池、集水窯，水利水電工程，均需要大量土工合成材料。 

      并且國家建委己明確要求在水利、公路、鐵路、環保等的基礎設施工程中大力推廣使用土工合成材料，因此作為水泥、鋼材等無法替代的土工合成材料，需求量將會有大幅的增長。

      3000平方米以下不議價, 8.5元每平方米

      3000-15000平方米之間, 8.1元每平方米

      15000-45000平方米之間,7.9元每平方米

      45000平方米以上, 7.85元每平方米

      非標單向塑料土工格柵適用于對質量要求不是非常嚴格的工程領域。